一、氣缸墊的使用與安裝不正確

    氣缸墊是裝在發(fā)動機氣缸體和氣缸蓋之間，它的作用是保證燃燒室的密封，防止燃?xì)�、冷卻水和潤滑油躥漏。所以，氣缸墊的使用與安裝不合乎要求，就直接影響氣缸蓋的密封可靠性和氣缸墊使用壽命。

    為了保證密封質(zhì)量，選用的氣缸墊必須與原氣缸所配的規(guī)格和厚度相同，表面應(yīng)平整，包邊貼合牢固，并且沒有劃痕、凹陷、折鄒以及銹污等現(xiàn)象。否則，就會影響氣缸蓋的密封質(zhì)量。

    在更換氣缸墊時，應(yīng)在冷機時進行，氣缸蓋有正反面之分，正面比較光滑，反面比較粗糙，裝配時應(yīng)注意。由于氣缸墊缸口卷邊一面（反面）有凸出量，對與它接觸的平面會造成壓痕變形。因此，安裝時卷邊的一面（反面）應(yīng)朝向易修整的接觸面或硬表面（一般氣缸蓋與氣缸體均為鑄鐵時，卷邊（反面）應(yīng)朝向氣缸蓋；若氣缸蓋為鋁合金，缸體為鑄鐵，卷邊（反面）應(yīng)朝向氣缸體。），且定位孔應(yīng)對準(zhǔn)氣缸體的定位銷。對一些高強化、大功率增壓型進口柴油機，所使用的純金屬氣缸墊，安裝時有記號（如TOP或UP）一面應(yīng)朝向氣缸蓋（不得用普通缸墊代替）。且缸口、油道口及水道處的彈性凸筋必須完好。

    另外，對重新使用的氣缸墊，因彈性降低以及變形等影響，其密封性能和使用性能將受到影響。所以，一般情況下，氣缸墊不要重復(fù)使用。若要重復(fù)使用舊的氣缸墊時，在裝配前可放在廢機油中加熱到100℃煮0.5H左右。這樣可有效地使氣缸墊內(nèi)石棉膨脹，恢復(fù)其彈性性能，提高密封性和使用可靠性。

    二、氣缸蓋的輕微跳動

    氣缸蓋的輕微跳動是在壓縮和燃燒壓力的作用下，氣缸蓋試圖從缸體上分離所造成的結(jié)果。這些壓力拉長了氣缸蓋連接螺栓，因此導(dǎo)致氣缸蓋相對與缸體有一個輕微的跳動。這種輕微的跳動就會使氣缸蓋密封墊發(fā)生放松和壓緊的過程，從而加快了氣缸蓋密封墊的損壞，影響其密封性能。在正常的情況下，這種輕微的跳動是非常微小的，幾乎等于零。那么，在正常情況下，它對氣缸密封性能的影響也是非常微小的，幾乎等于零。但是，在非正常的情況下，這種跳動對氣缸的密封性能的影響就顯得非常明顯了。

    如果氣缸蓋連接螺栓沒有擰緊到規(guī)定的扭矩數(shù)值，那么由這種輕微跳動而引起的氣缸墊磨損就會發(fā)生得更快、更嚴(yán)重。若連接螺栓過松，就會導(dǎo)致氣缸蓋相對與缸體的跳動量增加。如果連接螺栓被擰的過緊，那么就會造成連接螺栓的受力超過它的屈服強度極限，從而導(dǎo)致連接螺栓的拉長超過它的設(shè)計容限值，這樣也會造成氣缸蓋的跳動量增加，加速氣缸蓋密封墊的磨損。使用正確的扭矩規(guī)定值，且按照正確的次序擰緊連接螺栓，就可以使氣缸蓋相對與缸體的跳動降低到最小，從而保證氣缸蓋的密封質(zhì)量。

    三、氣缸蓋或缸體平面度過大

    翹曲和扭曲是氣缸蓋常常出現(xiàn)的問題，也是造成氣缸墊屢燒的主要原因。特別是鋁合金氣缸蓋表現(xiàn)得更為突出，這是因為鋁合金材料具有很高的熱傳導(dǎo)效率，同時氣缸蓋與氣缸體相比，又顯得比較小和薄，那么鋁合金氣缸蓋的溫度上升得快。當(dāng)氣缸蓋變形時，它與缸體平面接合就會不嚴(yán)實，那么，氣缸的密封質(zhì)量就下降，造成漏氣而燒壞氣缸墊，從而進一步使氣缸的密封質(zhì)量惡化。如果氣缸蓋出現(xiàn)嚴(yán)重的翹曲變形的話，就必須將其更換掉。

    在發(fā)動機大修或更換氣缸墊時，均應(yīng)對氣缸蓋和缸體的接合面仔細(xì)進行檢查。其一般標(biāo)準(zhǔn)要求為：對于整體式氣缸蓋，在氣缸蓋橫向全長與縱向長度為300MM范圍內(nèi)平面度≯0.1MM；對于分開式氣缸蓋，在氣缸蓋橫向全長與縱向全長范圍內(nèi)平面度≯0.15MM。氣缸體在其橫向全長與縱向長度小于600MM的范圍內(nèi)，其平面度≯0.05MM；氣缸體在其橫向全長與縱向長度大于600MM的范圍內(nèi)，其平面度≯0.10MM。對于氣缸蓋及缸體平面度超出要求的，應(yīng)進行修整以達(dá)到技術(shù)要求。

    四、氣缸表面冷卻不均勻

    氣缸表面不均勻冷卻會形成局部熱點。局部熱點會導(dǎo)致氣缸蓋或氣缸體上小區(qū)域的金屬產(chǎn)生過度膨脹，這種膨脹會使氣缸蓋密封墊遭到擠壓并損壞。由于氣缸墊的損壞導(dǎo)致泄露和腐蝕的產(chǎn)生，并最終被燒穿。

    如果在還沒有找到產(chǎn)生局部熱點的原因的時候，就更換了氣缸墊，這將是無濟于事的，因為更換的氣缸墊最后還是會被燒壞的。局部熱點還會導(dǎo)致氣缸蓋本身產(chǎn)生額外的內(nèi)應(yīng)力，其結(jié)果使氣缸蓋出現(xiàn)裂紋。如果工作溫度超過了正常的溫度，局部熱點還將產(chǎn)生不可思議的嚴(yán)重的負(fù)面影響。任何過熱情況都會導(dǎo)致氣缸體鑄鐵件產(chǎn)生永久性的扭曲變形。

    由于局部熱點產(chǎn)生的過度擠壓，會使密封墊上受損壞的部位顯著地變薄。變薄的程度可以通過下述測量方法進行驗證：用測微計測量失效密封墊受損壞部位的厚度，然后把測出來數(shù)據(jù)與密封墊上其它部位的數(shù)據(jù)進行比較。

    如果通過你的檢查發(fā)現(xiàn)在密封墊上有被擠壓的跡象，這時，就應(yīng)該進一步檢查氣缸蓋和氣缸體的相應(yīng)表面，檢查在其相應(yīng)表面是否有表面損傷。用直尺和塞尺測量氣缸蓋和氣缸體各表面的平面度，如果任何一個表面受到損傷或出現(xiàn)不平現(xiàn)象，在安裝密封墊時，必須重新修復(fù)這些表面，以保證良好的密封性。

    五、由冷卻液中的添加劑相關(guān)的問題

    當(dāng)冷卻液中加入冷卻劑時，就有可能會產(chǎn)生氣泡。冷卻系統(tǒng)中的氣泡會導(dǎo)致氣缸蓋密封墊失效。當(dāng)冷卻系中有氣泡時，冷卻液便不能在系統(tǒng)中進行正常的循環(huán)，因此發(fā)動機就得不到均勻的冷卻，就會出現(xiàn)局部熱點，使氣缸墊損壞，導(dǎo)致密封不良。所以，為了能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機的均勻冷卻，加入冷卻劑時，必須把空氣排出發(fā)動機。

    有時，冷卻劑可能會對雙金屬材料的發(fā)動機氣缸蓋密封墊產(chǎn)生一些問題。例如將防腐劑加進到冷卻劑中，可以來保護各種不同的金屬。但在雙金屬材料發(fā)動機中，這種添加劑最后會形成鋁酸鹽，而鋁酸鹽則會附著在散熱器管的內(nèi)壁，這就會降低冷卻系統(tǒng)的冷卻效果，還可能導(dǎo)致密封墊失效。在這種情況下，就需要對管路進行完全徹底的清洗。在更嚴(yán)重的情況下，如管路發(fā)生堵塞時，唯一的辦法就是更換散熱器了。在散熱器剛出現(xiàn)問題時，就更換散熱器，要比在發(fā)動機受損后，在檢查或更換氣缸蓋的密封墊的時候再更換散熱器，通常要經(jīng)濟和簡單的多。

    有的機手在冬季使用防凍液，夏季時改用水，認(rèn)為這樣經(jīng)濟實惠。其實這樣做后患無窮，因為水中的礦物質(zhì)易產(chǎn)生水垢而粘浮在水套、散熱器和水溫傳感器，使發(fā)動機溫度控制失準(zhǔn)而導(dǎo)致過熱，甚至引起發(fā)動機氣缸墊沖壞、氣缸蓋翹曲變形、拉缸和燒瓦等故障。因此，在夏季也應(yīng)使用防凍液。

    六、柴油機維修、裝配質(zhì)量差

    發(fā)動機的維修及裝配質(zhì)量差，是導(dǎo)致發(fā)動機氣缸蓋密封質(zhì)量的主要原因，也是造成氣缸墊燒損的主要因素。為此，在修配發(fā)動機時，要嚴(yán)格按照有關(guān)要求去做。要正確拆裝氣缸蓋。氣缸蓋拆裝是否正確，是延長氣缸墊的使用壽命和防止氣缸蓋變形的重要保證。

    在拆裝氣缸蓋時，應(yīng)在冷機狀態(tài)下進行，嚴(yán)禁在熱機狀態(tài)下拆卸，以防氣缸蓋出現(xiàn)翹曲變形。拆卸時應(yīng)從兩邊向中間對稱分多次逐漸松開。若氣缸蓋與氣缸體結(jié)合牢固取下困難時，嚴(yán)禁用金屬物敲擊或用尖銳硬器物嵌入縫口硬撬（有效的方法是用啟動機帶動曲軸旋轉(zhuǎn)或搖轉(zhuǎn)曲軸旋轉(zhuǎn)，靠氣缸內(nèi)產(chǎn)生的高壓氣體將其頂開），以防劃傷缸體與氣缸蓋的接合面或損傷氣缸墊。

    在裝配氣缸蓋時，首先要清除氣缸蓋與氣缸的接合表面及氣缸體螺栓孔內(nèi)的油污、炭粒、鐵銹和其它雜質(zhì)，并用高壓氣體吹干凈。以免產(chǎn)生螺栓對缸蓋的壓緊力不足。在緊固氣缸蓋螺栓時，應(yīng)分3—4次由中間向兩邊對稱擰緊，最后一次要達(dá)到規(guī)定的扭力矩，且誤差≯2％，對于鑄鐵氣缸蓋在熱機溫度達(dá)到80℃后，應(yīng)按規(guī)定力矩再重新擰緊連接螺栓。而對于雙金屬材料發(fā)動機，就應(yīng)該在發(fā)動機冷卻以后，再進行這樣的重新擰緊操作。

    七、選用不適當(dāng)?shù)娜加?/FONT>